Ieškodami vairuotojų neretai pastebime, jog dalis šios bendruomenės narių ieško darbo pasiūlymų pagal vokišką darbo sutartį. Tačiau darbo pokalbių metu tenka išgirsti istorijų, jog darbas Vokietijoje dažnai nėra toks tobulas, kaip atrodo. Kad priimti tinkamą sprendimą ir suprasti sutarčių skirtumus būtų paprasčiau, dalinamės su Jumis informacija apie tai, kuo pagrinde skiriasi lietuviškos ir vokiškos darbo sutartys, ir į ką svarbu atsižvelgti.
Didesnis atlyginimas „į rankas“
Daugelyje lietuviškų darbuotojų įdarbinimo įmonių CE kategorijos vairuotojai vyksta į komandiruotes Vokietijoje, todėl jiems yra mokami dienpinigiai. Atsižvelgiant į tai, jog Vokietijoje taikomi pajamų mokesčiai yra didesni (vid. 42% palyginus su vid. 20% mokesčiu Lietuvoje) ir dienpinigiai nėra mokami, lietuviškų atlyginimų suma, tenkanti „į rankas“, dažnai yra didesnė nei vokiška.
Sveikatos priežiūra ir draudimas
Dirbdami pagal lietuvišką darbo sutartį ir mokėdami mokesčius Lietuvoje, vairuotojai yra draudžiami Lietuvoje. Tai reiškia, jog darbdavys moka įmokas „Sodrai“, o vairuotojas yra apdraustas privalomuoju sveikatos draudimu (PSD). Jei vairuotojas serga, jam yra suteikiama nedarbingumo pažyma ir mokama ligos išmoka. Darbuotojas taip pat gali kreiptis į gydytoją arba, pvz.: jei yra komandiruotėje kitoje valstybėje, kreiptis į vietos gydymo institucijas pasinaudojęs ES sveikatos draudimo kortele.
Dirbant pagal vokišką darbo sutartį, taikoma kitokia sistema, kadangi vairuotojo apmokestinamo atlyginimo dalis keliauja į sveikatos draudimą ir kitų soc. garantijų fondus. Norėdami pasinaudoti sveikatos priežiūros paslaugomis, privalote prisiregistruoti pas vokišką sveikatos draudiką ir pasirinkti draudimo kasą.
Socialinės garantijos
Dirbdamas pagal lietuvišką darbo sutartį, vairuotojas kaupia lietuvišką darbo stažą, o jo pensija yra skaičiuojama pagal Lietuvos sistemą. Nedarbo atveju, toks asmuo turi užsiregistruoti Užimtumo tarnyboje, o jam yra suteikiama nedarbo išmoka.
Dirbant pagal vokišką darbo sutartį, pensiją kaupiate Vokietijoje, tačiau čia svarbu atminti, jog dirbant keliose skirtingose šalyse pensija ateityje yra „dalinama“ pagal darbo stažą. Taip pat, netekus darbo, Vokietijoje nedarbo išmoką gauti galite tik jei atitinkate tam tikras sąlygas (esate išdirbę numatytą laikotarpį, esate sumokėję reikiamas įmokas ir pan.) Taigi šis procesas yra labiau komplikuotas ir kartais gali sukelti papildomų sunkumų.
Darbo vietos lankstumas
Darbas pagal vokišką darbo sutartį dažnai reiškia, jog vairuotojas dirba tiesiogiai logistikos įmonei, o nėra samdomas agentūros, kad atliktų vairavimo paslaugas. Visų pirma, tai reiškia, jog esant poreikiui darbuotojas negali lengvai ir greitai pakeisti darbo vietos. Jei kyla problemų ar nepasitenkinimų dėl darbo, įdarbinimo agentūra lengvai gali perkelti vairuotoją į kitą darbo vietą, t.y. pas kitą klientą. Tokios galimybės nėra dirbant tiesiogiai klientui.
Svarbu ir tai, jog dirbant tiesiogiai klientui tenka dirbti pagal nustatytą grafiką, o ne pagal rotacijas. Tai reiškia, jog darbo grafikas nėra itin lankstus ir dažnai gali neatliepti asmeninių poreikių.
Apgyvendinimas ir papildomos išlaidos
Įdarbinimo agentūra privalo pasirūpinti, jog darbuotojui nuvykus į darbo vietą būtų suteiktas tinkamas apgyvendinimas arba vieta, kurioje būtų virtuvė, tualetai ir kitos būtinos patalpos. Dirbant pagal vokišką darbo sutartį, vairuotojas savo apgyvendinimu turi rūpintis pats, todėl tenka individualiai nuomotis būstą. Pasirinkus dirbti pagal vokišką darbo sutartį, svarbu nepamiršti įskaičiuoti būsto nuomos ir pragyvenimo išlaidų į savo asmeninį biudžetą.
Prie papildomų išlaidų svarbu įskaičiuoti ir tai, jog dirbant Vokietijoje negaunate kuro kompensacijos už atvykimą į darbo vietą. Kadangi dirbate tiesiogiai Vokietijoje ir nesate komandiruotėje, transporto išlaidos yra laikomos asmeninėmis išlaidomis, kurias turite padengti individualiai iš savo biudžeto.
Raktažodžiai: darbas vairuotojams, darbas tolimųjų reisų vairuotojams, darbo sutartis